宝马1系从E底盘升级至F底盘，各方面均有显著改进。E87车型百公里加速超过10秒，而118i在同价位下仅需7.3秒完成，更配备了智能的8速自动变速箱，这些正是其变革的亮点。
动力提升
E87之前的加速表现并不尽如人意。但自从118i问世，这一局面得到了改善。它的百公里加速只需7.3秒，让驾驶者体验到了更强烈的推背感。在日常生活中，这种动力提升显得尤为实用，尤其是在城市道路超车时，操作起来得心应手。此外，8AT变速箱的加入也起到了关键作用，它不仅确保了动力的稳定输出，还兼顾了燃油的经济性。
行驶速度快时，118i动力强劲，能快速提升速度。即便长途跋涉，也不会因为动力不足而感到困扰。
底盘结构
E87与F20的底盘设计存在明显差异。E87仅130i车型装备了后防倾杆，而F20则将其作为标准配置。这样的设计有助于减少悬挂变软导致的转弯侧倾。相较之下，E87的底盘成本较高且易损坏，而F20则对悬挂部件进行了多项改进，包括优化了缓冲胶、球头和减震器的结构和材料。
在真实驾驶过程中，尤其是在弯道行驶时，F20底盘提供了更佳的支撑力，有效增强了车辆的操控性能。这种底盘设计的优化不仅减轻了维护的难度，还显著提高了车辆的整体安全水平。
内饰与电气设备
与E87相比，F20的内部装饰和电气系统更经久耐用。E87的内饰多处易出现老化、开裂现象，而F20的内饰质感依然保持如新。电气设备运行顺畅无阻。F20的这一优点在长期使用过程中尤为突出。
一辆用了几年的F20，车内装饰并无太多磨损痕迹，电子设施也运行良好，为驾驶者提供了舒适的驾驶和乘坐感受。
渗油漏油问题
发动机底护板和油底壳上油迹和泥垢较多，气门室盖和机油滤芯附近都有渗油现象。虽然曲轴前油封渗油是常见问题，但渗漏并不严重。机油滤芯密封圈漏油可能是因为保养工作做得不够好。
检查时，要逐一检查各部分，找出渗油漏油的具体原因。只要进行恰当的保养和维修，就能解决这些问题，防止损害加剧。
水泵与涡轮问题
该车水泵之所以会漏水，是因为水泵壳体是用塑料做的，容易因为温度变化而发生形变。尽管辅助电动水泵在车辆熄火后还能继续工作，为涡轮提供水源，但它同样存在故障风险。涡轮的两个管口密封圈容易老化并渗水，不过更换起来倒是不复杂。
遇到这类问题要迅速解决，否则会损害车辆的整体性能。例如，如果涡轮不能得到充分的散热，它的使用寿命就会缩短。
整体改变与提升
宝马在E至F型底盘上投入了大量心血。经过6年行驶9万公里的考验，整备项目仅有7项，数量不多。底盘和内饰材料在耐用性方面有了显著提升。
通过具体整备状况展示，宝马产品持续进化。无论是车身构造还是内部设施，都在持续改进，使得车主使用体验更加轻松便捷。
大家对宝马1系从E型到F型底盘的升级有何见解？是认为这些升级很有必要，还是觉得仍有进步的余地？期待您的评论、点赞和转发。
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